בדיקה: מולטימטר על שלוש הפאזות בכניסה ללוח המנוע. מספיק שפאזה אחת נפלה (נתיך שנפח, מגע פגום בקונטקטור או חוט שהשתחרר) כדי לגרום לתקלה.
אל תשאירו מנוע במצב הזה אפילו לדקות: הוא מושך זרם גבוה מאוד על שתי פאזות, מתחמם במהירות, ועלול להישרף. מנתקים, מאתרים את הפאזה החסרה, ורק אז מפעילים מחדש.
במנועים חשובים שווה להתקין מגן פאזות (Phase Protection Relay) שמנתק אוטומטית בחוסר/חוסר-איזון פאזה, הרבה יותר זול ממנוע חדש.